BMW X5 xDrive25d 2014

19-3-2014

IMG_0124.jpg

Is het een experimentje, deze nieuwe X5, van goh zullen we eens lekker gek doen?
Integendeel. BMW heeft heel serieus werk gemaakt om de X5 te verbeteren, met een uiterlijk dat je niet meteen alle hoeken van het design-universum laat zien. Vergis je dus niet, this is a X5. But not as we know it…

IMG_0792.jpg

Elk merk zal zeggen dat ze een benchmark in huis hebben.
Een benchmark in luxe, een benchmark als eerste SUV, benchmark met de mooiste kleur blauw, benchmark dit benchmark dat. Als BMW stelt dat de X5 een benchmark was als de eerste sportieve SUV, dan hebben ze gewoon gelijk. Dankzij de superieure wegligging die je toen al niet voor mogelijk hield. Geen dikke bluf-SUV. Mede dankzij Jos van As, bekend als onderstelspecialist bij de Beiers en als landgenoot. En zeer aanspreekbaar als technicus overigens.

IMG_0803.jpg

Aan de buitendimensie is 3 centimeter aan lengte toegevoegd, is de hoogte iets afgenomen en de motorkap wat langer gemaakt.
Moet volgens BMW op het gevoel werken van de clientèle in de groeilanden die dit silhouet als meer chique en limousine-achtig herkennen. De bladen in de typische nieren zijn iets breder en agressiever opengesperd. Uiensnijder. Gek. Dit woord komt ineens neergedwarreld op het toetsenbord.

IMG_0804.jpg

Verder ziet de X5 er wat meer fijngeslepen uit, lichtelijk plattere koplampunits, iets scherper.
De kleur heeft ons even beziggehouden. Lijkt in eerste instantie zwart, een beetje zon erop, dan weer bruin, blijkt het toch heel donkerbruin. Gevoelige discussie.

IMG_0813.jpg

IMG_0790.jpg

Stel. Je bent op vakantie geweest, komt thuis, trekt de deur open en…
Alles is opgeruimd. Net alsof de hulp in de huishouding alles een beetje verzet heeft, planten staan ergens anders. Zo is in de X5 het interieur aangepakt. Eerste indruk? Tempel. Breed, met veel horizontale lijnen. Ondanks dat er veel in het dashboard is ondergebracht, ziet het er gebalanceerd uit. Prominent is het 10 inch breedbeeld scherm dat uit het leer prangt.

IMG_0817.jpg

Dan is er een arsenaal aan systemen.
Airforce One van meneer de president kan er jaloers op zijn. Beginnende met de i-Drive knop. Die heeft een wat platte kop gekregen. Net niet om iets te drinken op te zetten, onze gedachten gingen er even naar uit, nee je kunt er nu op schrijven. Dat zijn meer specifiek navigatiecommando’s en bij voorbeeld telefoonbevelen. Ook kun je met je vingers de kaart verschuiven of die vergroten. Handig.

IMG_0791.jpg

Gewoon draaien aan de knop helpt overigens ook hoor.
Op het scherm kun je ook zien wat de X5 allemaal voor je doet tijdens het terreinrijden. Typisch iets waar we de X5 niet bij voorkeur voor zouden pakken, maar het kan. Soort van. Terrein zouden we dan als sneeuw willen omschrijven, of nat gras. Of grindpad. Vooropgesteld, een ondergrond dat het kunststof ondergoed niet meteen stript. Je ziet op het scherm wat het stijgingspercentage is, hoe schuin je gaat, of welk wiel hoeveel aandrijfkracht krijgt. De nasty details. Dit wordt mogelijk gemaakt –sponsormodus aan/- door Xdrive Status Display. Met 3D-graphics zie je wat je de X5 uit hebt laten vreten. Dan het nepkoekoeksklokkenhout. Komt niet uit het Zwarte Woud is het vermoeden. Wel erg stijlvol, net als de verlichting dat overal in het interieur opgloeit, naar wens in verschillende kleuren zelfs. En je zit nog steeds als een vorst in de X5. Heerlijk in het leer met kleine gaatjes, want de stoel kan ook ventileren. Lekker. Nou. Dan kunnen we ook ervoor zorgen dat er reden is om te ventile.. Volgend onderwerp.

IMG_0794.jpg

Natuurlijk kunnen vrouwen heel goed inparkeren.
Pff. Tfoe. Geen haar op m’n hoofd die daaraan twijfelt. Toch is het fijn dat er nu volledige inparkeerfunctie is. Stuurt, remt, geeft gas en maakt complimentjes. Oh nee. Dat laatste niet, maar hee BMW dat is wel een goed idee. Traffic Jam Assistent neemt het filerijden uithanden. Tot 40 kilometer per uur doet ie de besturing ook nog voor je. Natuurlijk iets om uit te proberen. We drukten de Cruise Controle in en klappen bijna op een vrachtwagen met zand. Misschien wel zo handig om vooraf even te checken of het bewuste systeem er wel inzit. In dit geval niet dus. Goed. Zelfde geldt voor Night Vision. Dit systeem detecteert zowel mensen als dieren in het donker. We hebben dit niet in het Amsterdamse nachtleven uitgeprobeerd en ook niet in een hertrijke omgeving. Dus Dynamic Light Spot dat overstekend wild in een lichtbundel plaatst hebben we niet zien werken. Komt misschien nog wel denken we, gezien de toezegging dat we met de M-versie van de X5 nog op pad mogen. Wel kunnen we het onderstel instellen op Comfort, Dynamic en ‘M’. Dit laatste staat dan voor Manueel? Marmelade? Mintgroen? We weten het niet, Manueel lijkt het meest voor de hand te liggen. Bijzonder is het centrale knopje dat groen omcirkeld is, midden op het dashboard. Daarmee schakel je alle rijassistenten, remsystemen en andere hulpmiddelen in één keer in. En uit.

IMG_0799.jpg

IMG_0796.jpg

IMG_0793.jpg

Je zult verdraaide gek moeten doen.
Om kritiek te kunnen uiten op het feit dat de hydraulische stuurbekrachtiging is vervangen door een elektrische. Op de zesstrooks A4 200 kilometer per uur gaan rijden (schijnt te gebeuren trouwens) om dan een u-bocht te maken, stel dat het je lukt -uiteraard niet-, als je dan met rokende banden de verkeerde kant op staat, zou je eventueel kunnen concluderen dat de feedback, de terugkoppeling dat het stuur aan je geeft van wat er allemaal gebeurd is, dat dit allemaal iets minder is met een elektrische stuurbekrachtiging. Durven we hier ook wel vanachter het scherm te beweren. Scheelt een hoop gedoe ook. Vooral, de X5 stuurt dus nog altijd fantastisch. Ligt echt heerlijk op de weg en voelt zo mogelijk nog meer solide aan dan ie al deed.

IMG_0814.jpg

Komen we over het stukje viercilinder te spreken dat onder de motorkap huist.
Twee liter, twee turbo’s. Aantal pk’s: 218 en 450 Newtonmeters koppel. Genoeg om de 1.940 kilogrammen in 8,2 seconden naar 100 kilometer per uur te jagen. Op papier niet verkeerd. Alleen, is dit voldoende om de 30d op te volgen waarmee het X5-feestje op dieselgebied bij de vorige generatie mee begon? Wel en niet. Wel in de zin dat de X5 prima snel genoeg is om zo ongeveer te doen en laten wat je wilt. Motor is bijna niet te horen, dus dat het geen zespitter is, is vrijwel niet waarneembaar. Niet in de zin dat die 540 Newtonmeter die de 30d had ten opzichte van de 450 stuks uit de 25d net zo moeilijk weg te poetsen is als een 10-mans Indische rijsttafel uit een trouwjurk. Dat koppel dat zo lekker opbolt onder het gaspedaal, dat vergeet je niet zo snel als je dat een tijdje in beheer hebt gehad. Toch is een compliment voor het rijgemak het feit dat een optie zich fluks meldt (nummer 08TH Speedlimit Info) en vermeldt dat de maximum toegestane snelheid overschreden wordt. Dit meldt de Assistant automatisch, dat betreffende de borden herkent. ‘Pling’ als je te hard rijdt. ‘Pling’ als je gaat zitten, op de startknop drukt om de motor te starten je de gordel nog niet om hebt. Lukt ook niet. Vaak geprobeerd, maar om eerder je gordel vast te maken dan de ‘pling’, no way. Dikke ‘plinger’ denkt de BMW ongetwijfeld.

IMG_0810.jpg

Wat deze specifieke 25d betreft, zit die wat zwaar in de make-up.
Natuurlijk is deze uitgerust met X-drive (niet perse natuurlijk want 2WD kan tegenwoordig ook) en kost dan 72.900 euro’s. De zware make-up zit em in pakweg 40 mille aan extra’s dat BMW erop heeft geschroefd. Heel veel elektronisch lekkers dat eigenlijk niet tot nauwelijks iets te maken heeft met het rijgenot. Dat is er namelijk volop. Ook in de 25d.

Menno Muller

0

Uw Reactie

Naam

Uw E-mail

Bericht

Verificatiecode:

Neem de code van de onderstaande afbeelding over.

994479

Overig nieuws

NK Trial 27 augustus 2017
29-8-2017
Het NK Trial speelt zich af op een incognito Landsard. 

LRCH 20 augustus 2017 op de Landsard
28-8-2017
Een subliem kameleon evenement van de LRCH op de Landsard.

Wings and Wheels 2017 Deel 2
21-8-2017
Meer lekkers van het Wings and Wheels 2017 in Ursel.

Wings and Wheels 2017 Deel 1
18-8-2017
Smullen in twee uitgebreide gangen van het Wings and Wheels 2017 menu.

Ultra 4 Racing: King of Wales 2017
15-8-2017
Een zware wedstrijd was het, de vijfde King of Wales.

Onderhoud = behoud.
15-8-2017
Doelgericht onderhoud en behoud van je 4x4 (en zijn omgeving...).

Doe de Dinarica Tour: maximaal offroad door Kroatië, Bosnië en Albanië
11-8-2017
Hotelhoppen en maximaal offroaden door de Balkan, het kan in de komende nazomer: van 21 oktober tot en met 4 november.

Uniek, de D-Day Tour van Roadbooks 4x4.
8-8-2017
Een driedaagse tour die je als rechtgeaarde 4x4 liefhebber eigenlijk niet mag missen.

Snorkel Suzuki Vitara
8-8-2017
Nieuw bij 4x4 St. Annaland, een snorkel voor de Suzuki Vitara.

Verslag Frankrijk 1 Roadbooks 4x4
8-8-2017
Een heerlijk reisverslagje van deelnemers aan een driedaagse rit in Belgie en Frankrijk van Roadbooks 4x4.

Flexibele 4SKY verlichting
7-8-2017
Goed zichtbaar het hoekje om zodat je niet 'het hoekje' om kan gaan?

Tredplaten met een extraatje
4-8-2017
Hoe sla je twee off-road vliegen in een klap?

Cadeaubonnen actie van 4x4 Annaland.
2-8-2017
Een cadeaumes dat snijdt aan drie kanten...

Verbeterde spiraalveren van Terrafirma.
1-8-2017
Terrafirma zet een stapje verder in de eeuwige zoektocht naar perfectie.

De X-Klasse: het nieuwe luxe/werkpaard van Mercedes-Benz
29-7-2017
De nieuwste Meredes-Benz is uitgebroed, van concept naar productiepanklaar: de X-Klasse.

Offroad Challenge 9 juli 2017 in Weeze
20-7-2017
Het is een gezellige drukte in Weeze geweest.

Taxeren van de 4x4. Maar door wie?
19-7-2017
De waarde van je heilige koe is niet in ieders ogen gelijk. Vooral als er verschillen optreden bij taxateurs, dan wordt het wat lastiger. Peter Mastenbroek doet een boekje open.

Against Cancer Circuitdag in Assen 2017
17-7-2017
Respect voor alle deelnemers aan de Against Cancer Circuitdag is het eerste dat in ons opkomt!

Mud and Water Challenge 2017 Deel 2
17-7-2017
Nog een stukje spetterend off-road zonder wielen in deel 2 van de Mud and Water Challenge!

Mud and Water Challenge 2017
15-7-2017
Loodzware off-road pret tijdens de Mud and Water Challenge op het Eiland van Maurik.

0

bullshit-detector.gif

Jan Houtkoop

"Leegte..."

Partners

werken we mee samen!