Jeep Club Nederland organiseert een behulpzaam triootje.

5-10-2016

JCNCursus1okt2016MAB170terreinnu.jpg

De Jeep Club Nederland organiseert drie cursussen voor haar officials.

We staan er lang niet altijd bij stil wat er fout kan gaan tijdens onze geliefde sport terreinrijden. Liever denken we daar niet aan en gelukkig gaat het ook meestal wel goed. Maar net als bij iedere sport gaat het ook wel eens fout en dat kan variëren van een klein beetje fout tot en met heel erg fout. Ondergetekende loopt al ruim vijfentwintig jaar professioneel mee in de offroad sport en we hebben beide scenario's helaas meegemaakt. We kunnen nu wel een compleet fictief verhaal bij elkaar fantaseren waarin alle mogelijke doemscenario's de revue passeren en stuk voor stuk met een dramatische afloop, maar dat laten we deze keer over aan je eigen fantasie. Waar het om gaat is dat je maar wat blij bent als er tijdens een onvoorziene en ongewilde gebeurtenis op een evenement officials aanwezig zijn die de juiste beslissingen nemen en weten hoe te handelen omdat ze goed weten waar ze mee bezig zijn. En heus, dat geldt niet alleen in geval je zelf het slachtoffer bent maar op dat moment ook richting de mensen om je heen, je partner, vriend of mede clubgenoten.

JCNCursus1okt2016MAB135terreinnu.jpg

Boven: Maarten Bos legt uit wat je zoal tegen kunt komen op de nieuwe Jeeps.

Achtergrondinfo. De Jeep Club Nederland (JCN) verzorgt al enkele jaren achtereen een calamiteiten cursus voor haar 'marshalls' zoals zij hun officials noemen. Punt 1 zien zij het als een opfriscursus voor de long-time marshalls en punt 2 zijn er ieder jaar wel een paar nieuwe marshalls waar ze een beroep op kunnen doen. Punt 3 is dat de marshalls elkaar op deze manier ook eens van een andere kant leren kennen dan alleen maar in het veld tijdens een (off-road) rit of off-road evenement. Het versterkt tevens het saamhorigheidsgevoel niet onaanzienlijk kunnen we alvast verklappen en draagt serieus bij aan een veel soepeler en gecoördineerde onderlinge communicatie tijdens een (off-road) ongeval. Punt 4, ook niet onbelangrijk, hebben zij Hans Weder in het ledenbestand zitten. Hans Weder is eigenaar van Interflame en dat levert niet alleen allerhande brandblusapparatuur, zij zijn ook bevoegd om brandblussers te controleren en keuren. Maar dat niet alleen. Zij geven ook cursussen en opleidingen aan brandweerkorpsen, de politie en bedrijven (BHV). Kortom, alles dat met een ongeval te maken kan hebben, inclusief bijvoorbeeld ook reanimatie, is voor Hans gesneden koek. En heus, Hans kent alle mogelijke ramp- en ongevalscenario's, ook die waar de gemiddelde burger bij wijze van spreken geen weet van heeft en derhalve nooit aan zou denken.

JCNCursus1okt2016MAB143terreinnu.jpg

Voorbereiding op de toekomst. Enkele keren heeft Hans de marshalls geleerd en 'bijgespijkerd' op zijn bedrijf in Heerhugowaard. Het afgelopen weekend heeft de JCN het over een andere boeg gegooid. Niet in de laatste plaats zijn ze tot dat besluit gekomen omdat de club stevig in de lift zit. Inmiddels zitten ze namelijk 'opgescheept' met meer dan vierhonderd betalende leden! In de praktijk komt niet alleen het hoofdstukje calamiteiten en reanimatie aan de orde maar ook krijgen ze te maken met belangrijke veranderingen binnen de club. We hebben het dan met name over de nieuwe Jeep modellen en de daarmee gepaard gaande nieuwe technieken daar in en op. Wat denk je dat er gebeurt als jij als onwetende marshall een aspirant Jeeper het veld instuurt en hij komt vijf minuten later terug met technische schade? Jij hebt de beste man immers het terrein in gestuurd en dan hoor jij als marshall toch te weten of het kan. Nog een puntje waar ze mee te maken krijgen is dat er tegenwoordig, net als overigens in de USA, ook hier in Europa Jeeps rondrijden met enkel 2WD. Kun je wel zeggen dat die niet in het terrein thuis horen, maar je weet nooit of deze eigenaren een keer laten proeven van het off-road plezier niet uitloopt op de aanschaf van een 4WD Jeep. In ieder geval krijgt deze Jeep eigenaar wel een stukje verbondenheid met het merk als hij ook mee kan rijden in een mooie rit. Maar je begrijpt dat de naar jouw mening prachtige proef welke jij hebt uitgezet en die iedere 4WD Jeep fluitend achter zich laat er voor een 2WD Jeep heel anders uitziet. Je wil er niet aan denken dat je het eigen vege lijf moet zien te redden omdat een 2WD Jeeper met opgestroopte mouwen en een gezicht op onweer het veld uitkomt met een Jeep die rondom in de deuken zit. De JCN houdt er al rekening mee en heeft tegenwoordig ook groene routes voor deze 2WD Jeeps. Kortom, iedere 'kleur' proef eist een andere manier van uitzetten met uitdagingen die inherent zijn aan de preparatie van de Jeep en de off-road skills (vaardigheden) van zijn berijder.

JCNCursus1okt2016MAB004terreinnu.jpg

Het 'slachtoffer' wacht op de dingen die komen gaan. Zal hij op tijd gered worden of...?

JCNCursus1okt2016MAB008terreinnu.jpg

Boven: Hans Weder zet de Cherokee BBQ vast aan. Hoe reageren de cursisten hier op?

Het zijn ook die drie disciplines die de JCN het afgelopen weekend als cursus presenteert aan precies dertig van haar marshalls. We noemden al Hans Weder die brand in een auto gaat oefenen met de cursisten alsmede reanimatie met AED. In een tweede cursus wordt de marshalls meer kennis bijgebracht over de technieken die je tegenkomt, of kan komen, op de nieuwe Jeep modellen. Die kennis zal ze worden bijgebracht door Maarten Bos. Die doet in het dagelijkse leven hetzelfde richting Jeep verkopers want hij is werkzaam bij Jeep Nederland. Een derde cursus voor het uitzetten van proeven, inclusief die voor de nieuwe Jeeps, wordt gedaan door twee door de off-road wol geverfde leden van de club, Jean-Paul (van der Cruijsen) en Otto (Boot).

JCNCursus1okt2016MAB011terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB032terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB014terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB017terreinnu.jpg

Even goed luisteren; ademt hij nog? Dit slachtoffer zal nooit 'van zijn leven' ademen zodat de cursisten van Hans te horen krijgen of hij wel of niet ademt. De cursisten moeten vervolgens handelen al naar gelang zijn ja of nee.

JCNCursus1okt2016MAB020terreinnu.jpg

Het programma. De marshalls van de Jeep club worden verdeeld in drie groepen van tien. De 'andere boeg' waar we al over schreven is dat de cursussen deze keer niet op het bedrijf van Hans gegeven worden maar 'in het veld'. Als locatie is gekozen het Sportlandgoed Zwartemeer in de provincie Drenthe. Iedere groep draait een cursus welke stuk voor stuk zo'n 2,5 uur gaat duren. Er wordt op zaterdag een ronde in de ochtend gedraaid en een ronde in de middag. Op zondagmorgen wordt dan de laatste ronde gedraaid. Terrein.nu draait de zaterdag met de cursisten mee omdat zondag een NK Trial op haar wacht. Het betekent een paar keer heen en weer switchen maar dat doet niets af aan het geheel, want alle drie de cursussen kenmerken zich door een serieuze maar relaxte sfeer. De marshalls offeren immers hun vrije tijd er voor op. We krijgen derhalve ruim de tijd om ze stuk voor stuk langs te gaan.

JCNCursus1okt2016MAB022terreinnu.jpg

Theorioe en praktijk. We volgen als eerste de cursus van Maarten Bos. Dat betekent eerst een stukje theorie. Aan de hand van exploded views (doorsnee afbeeldingen) komen de nieuwe technieken van veel van de huidige Jeeps aan de orde. Ook de 2WD Renegades passeren de revue. Verder de on-command systemen (4WD op afroep vrij vertaald, de systemen die automatisch vierwiel aandrijving inschakelen wanneer een wiel op een as doorslipt), de elektronische handrem maar ook de adaptive cruise control die tegenwoordig opgang hebben komt aan bod. Het zit onder meer op de Grand Cherokee's en de radar die een voorganger detecteert zit onder in de bumper. Stuur een Grand Cherokee welke daarmee is uitgerust niet door te diep water, want daar kan de radar niet tegen. Je wilt niet weten wat het vervangen kost maar wat denk je als de chauffeur daarna (nog) nietsvermoedend op de weg rijdt en denkt dat zijn adaptive cruise control nog gewoon werkt? Ook de verschillende soorten offroad ondergrond welke je onder de 'draaiknop' tegenkomt worden door hem uitgelegd. Al dat soort zaken laat Maarten aan bod komen. Maar niet alleen de nadelen krijgen aandacht, ook juist de voordelen van de huidige 4WD aandrijftechnieken worden besproken. De cursus van Maarten is verdeeld in twee helften. Na het stukje theorie gaan ze naar het strandje op het terrein van het Sportlandgoed. Daar zijn enkele proeven uitgezet. Maarten heeft een huidige nieuwe Renegade meegenomen samen met een nieuwe Cherokee. De cursisten kunnen 'aan den lijve' voelen waartoe de nieuwelingen in staat zijn maar ook waar de beperkingen liggen.

JCNCursus1okt2016MAB086terreinnu.jpg

Vurig vervolg. De volgende in 'ons' programma is de cursus 'autobrand' van Hans Weder. Ook Hans heeft zijn cursus namelijk in twee gedeeld en deel twee, reanimatie met AED, komt na het hoofdstukje 'autobrand'. Zonder af te willen dingen op de andere opleidingen is de cursus van Hans erg belangrijk omdat in het ergste geval daarmee mensenlevens gemoeid kunnen zijn. Voor beide disciplines heeft Hans een draaiboekje in elkaar gezet. Een situatie die met het grootste gemak voor zou kunnen komen tijdens een evenement. De cursisten moeten in zo'n situatie laten zien wat ze zouden doen. Na het gebeuren vertelt Hans waar het goed ging maar ook waar het absoluut fout ging en waar het eventueel beter had gekund. Je zult schrikken waar het allemaal fout kan gaan en daar zullen de marshalls het absoluut met ons eens zijn. Niet gezegd dat ze allemaal fout handelden, in tegendeel. Een aantal marshalls is 'op herhaling' en daar is bij hen best wel wat blijven hangen, maar in het veld zijn meerdere dingen anders dan op het relatief kleine oppervlak van een bedrijf. Niet voor niets geeft Hans op zijn bedrijf een stukje 'calamiteiten offroad' middels een off-road plattegrond. Hans laat zien dat het met simpele dingen al fout kan gaan maar ook aan de hand van meer complexe situaties. Een voordeel is dat Hans zelf off-road liefhebber is en derhalve weet waar het mis kan gaan. Een simpel voorbeeld. Gebeurt er tijdens een gewone rally of race een ongeval, dan is een ziekenauto snel ter plaatse. Maar hoe zit dat als het ongeval plaats heeft gevonden ergens achter op een flink modderig off-road terrein? Je denkt toch niet dat die ziekenauto met zijn zware apparatuur en 2WD daar ook kan komen toch?

JCNCursus1okt2016MAB039terreinnu.jpg

Uitgeblust gevoel? Als gezegd behandelt Hans als eerste de autobrand en daartoe heeft hij een sloop Cherokee kunnen regelen bij Maasbach 4x4. Het wrak ligt aan de rand van het bos op zijn kant met daarin nog een 'persoon' (bevangen door de rook, bewusteloos of dood, wie zal het zeggen?) en met behulp van een brander en zijn apparatuur kan hij deze vergane 4WD glorie flink laten branden en blussen. Waar vind ik een brandblusser, hoe te blussen, waar leg je de prioriteiten, hoe verloopt de onderlinge communicatie en voeg je alles samen dan begrijp je dat Hans de helft van zijn cursus voor de volle honderd procent nodig heeft voor alleen al het stukje 'autobrand'.

JCNCursus1okt2016MAB045terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB179terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB180terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB192terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB195terreinnu.jpg

Moet je terdege rekening mee houden; spoilers en de bodemvrijheid van de nieuwe jeep modellen.

JCNCursus1okt2016MAB196terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB201terreinnu.jpg

Aan het eind van de discipline even met alle Jeeps op de gevoelige plaat.

JCNCursus1okt2016MAB056terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB064terreinnu.jpg

Regenboog proeven. Als derde draaien we een stukje cursus 'proeven uitzetten' mee met Jean-Paul en Otto. We kennen beide mannen al langer en komen ze niet alleen op recreatieve evenementen tegen maar bijvoorbeeld ook regelmatig in Challenge wedstrijden of tijdens de zware Croatia Trophy. Ook zij beginnen met een stukje theorie en weten zelfs ondergetekende te verbazen wat er allemaal bij het uitzetten van proeven komt kijken. Althans, daarbij gaan we uit van de normen zoals de JCN die stelt op haar (off-road) evenementen of ritten. Uiteraard moet op de proeven rekening gehouden worden met de nieuwe technieken en dat vereist kennis van die techniek. We noemden al de radar van het adaptive cruise control op de Grand Cherokee. Een proeven uitzetter zal bovendien rekening moeten houden met een aantal vaste gegevens die de JCN aanhoudt bij het uitzetten van haar proeven. De breedte van een proef bijvoorbeeld maar ook de lengte. Om een voorbeeld te noemen, je zet een proef uit en de tweedeurs Wrangler JK rijdt er fluitend met twee vingers in de neus doorheen. Lukt dat ook bij de vierdeurs Wrangler? Zo zijn er tal van punten die de mannen voor alle vier kleuren proeven (oplopend in zwaarte van groen, blauw, rood naar zwart) apart behandelen. Na de theorie de praktijk van het uitzetten waarbij terdege rekening gehouden moet worden met de kleur van de proef. Ook deze mannen weten hun 2,5 uur per groep makkelijk vol te krijgen.

JCNCursus1okt2016MAB071terreinnu.jpgJCNCursus1okt2016MAB075terreinnu.jpg

Soms is de rijrichting van een proef omdraaien al genoeg om schier onoverkomelijke problemen te garanderen.

JCNCursus1okt2016MAB081terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB139terreinnu.jpg

Nee, we zijn hem niet vergeten, een leuke hond...

JCNCursus1okt2016MAB212terreinnu.jpg

Een 'kermende' Dee bij haar zojuist verongelukte partner...

JCNCursus1okt2016MAB087terreinnu.jpg

Uitmuntend toneelspel! Het laatste stukje van de dag voegen we ons bij de cursus reanimatie met AED van Hans. Ook hier heeft Hans een scenario bedacht en in het bos uitgezet. Een Jeep is tegen een boom gereden en de bestuurder ligt er naast of er voor. Hans laat (expres) in het midden of het komt door de aanrijding dat de chauffeur naast zijn auto ligt of dat deze wellicht onwel is geworden tijdens een off-road evenement. Ook in deze situatie krijgt het stukje 'onderlinge communicatie' het zwaar te verduren. Maar ook het reanimeren zelf en het werken met AED verdienen in de praktijk meer aandacht en bewijzen dat de cursus zeker niet overbodig is. Toch moet ons ook van het hart dat we enorm gelachen hebben tijdens dit stukje cursus. Dat kan in dit geval met de wetenschap dat het allemaal gespeeld is. 'Schuldige' is in dit geval de Duitse Dee die de partner van het slachtoffer op de grond speelt. Het begint al als de marshall ter plaatse hulp inroept over de portofoon. Zijn oproep wordt bij wijze overstemd door het gehuil en gekerm van Dee. Enfin, aan de andere kant van de portofoon ween ze nu tenminste dat het menens is. Maar Dee gaat verder als de hulp ter plaatse is. Nog altijd luid kermend en uitroepend dat haar 'Heinz' op de grond dood is kunnen ze haar bijna niet los krijgen van 'het slachtoffer' om met het reanimeren en het werken met de AED te beginnen. Juist het feit dat ze het zo goed speelt en met de wetenschap dat het niet echt is zorgt er voor dat de tranen van het lachen niet alleen over onze wangen biggelen. Wat ons betreft kan Dee zo bij het theater!

JCNCursus1okt2016MAB091terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB093terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB107terreinnu.jpg

Boven: Alex (links en Stephen aan het reanimeren; het slachtoffer is bij hen in goede handen want ze doen het uitstekend.

JCNCursus1okt2016MAB113terreinnu.jpg

JCNCursus1okt2016MAB173terreinnu.jpg

Eind goed, al goed... De dag eindigt op het terras. Alle cursisten en medewerkers schuiven tafels en stoelen aan de kant en zitten in een grote kring bij elkaar. Onder het genot van een drankje resumeren de cursusleiders de dag. Dat daarbij het nodige gelachen wordt zal niet verbazen. Ook zal het niet verbazen dat het die avond een gezellige boel wordt. Of zo'n cursus zinvol is? Laten we het zo zeggen. Als wij zelf tijdens een evenement door het lot bepaald een ongeluk zouden moeten krijgen, dan hopen we dat dit bij de Jeep Club Nederland gebeurt. Bij hen hebben we de grootste kans onze streefleeftijd van 126 jaar te halen...

JCNCursus1okt2016MAB124terreinnu.jpg

Tekst & fotografie: Martin Brink.

0

Foto's bestellen

Kies de foto's die je leuk vindt en klik op de knop "Bestellen" om te bestellen.


Uw Reactie

Naam

Uw E-mail

Bericht

Verificatiecode:

Neem de code van de onderstaande afbeelding over.

968448

Overig nieuws

NK Trial 27 augustus 2017
29-8-2017
Het NK Trial speelt zich af op een incognito Landsard. 

LRCH 20 augustus 2017 op de Landsard
28-8-2017
Een subliem kameleon evenement van de LRCH op de Landsard.

Wings and Wheels 2017 Deel 2
21-8-2017
Meer lekkers van het Wings and Wheels 2017 in Ursel.

Wings and Wheels 2017 Deel 1
18-8-2017
Smullen in twee uitgebreide gangen van het Wings and Wheels 2017 menu.

Ultra 4 Racing: King of Wales 2017
15-8-2017
Een zware wedstrijd was het, de vijfde King of Wales.

Onderhoud = behoud.
15-8-2017
Doelgericht onderhoud en behoud van je 4x4 (en zijn omgeving...).

Doe de Dinarica Tour: maximaal offroad door Kroatië, Bosnië en Albanië
11-8-2017
Hotelhoppen en maximaal offroaden door de Balkan, het kan in de komende nazomer: van 21 oktober tot en met 4 november.

Uniek, de D-Day Tour van Roadbooks 4x4.
8-8-2017
Een driedaagse tour die je als rechtgeaarde 4x4 liefhebber eigenlijk niet mag missen.

Snorkel Suzuki Vitara
8-8-2017
Nieuw bij 4x4 St. Annaland, een snorkel voor de Suzuki Vitara.

Verslag Frankrijk 1 Roadbooks 4x4
8-8-2017
Een heerlijk reisverslagje van deelnemers aan een driedaagse rit in Belgie en Frankrijk van Roadbooks 4x4.

Flexibele 4SKY verlichting
7-8-2017
Goed zichtbaar het hoekje om zodat je niet 'het hoekje' om kan gaan?

Tredplaten met een extraatje
4-8-2017
Hoe sla je twee off-road vliegen in een klap?

Cadeaubonnen actie van 4x4 Annaland.
2-8-2017
Een cadeaumes dat snijdt aan drie kanten...

Verbeterde spiraalveren van Terrafirma.
1-8-2017
Terrafirma zet een stapje verder in de eeuwige zoektocht naar perfectie.

De X-Klasse: het nieuwe luxe/werkpaard van Mercedes-Benz
29-7-2017
De nieuwste Meredes-Benz is uitgebroed, van concept naar productiepanklaar: de X-Klasse.

Offroad Challenge 9 juli 2017 in Weeze
20-7-2017
Het is een gezellige drukte in Weeze geweest.

Taxeren van de 4x4. Maar door wie?
19-7-2017
De waarde van je heilige koe is niet in ieders ogen gelijk. Vooral als er verschillen optreden bij taxateurs, dan wordt het wat lastiger. Peter Mastenbroek doet een boekje open.

Against Cancer Circuitdag in Assen 2017
17-7-2017
Respect voor alle deelnemers aan de Against Cancer Circuitdag is het eerste dat in ons opkomt!

Mud and Water Challenge 2017 Deel 2
17-7-2017
Nog een stukje spetterend off-road zonder wielen in deel 2 van de Mud and Water Challenge!

Mud and Water Challenge 2017
15-7-2017
Loodzware off-road pret tijdens de Mud and Water Challenge op het Eiland van Maurik.

0

bullshit-detector.gif

Jan Houtkoop

"Leegte..."

Partners

werken we mee samen!