Low Gear Experience 2016 (Deel 1)

25-3-2016

LowGearExp20mrt2016MAB652terrein-nu.jpg

Sterk stijgende lijn. De zevende Low Gear Experience herbergt alle goede dingen van de zesde editie van vorig jaar, plus een beetje meer. We weten honderd procent zeker dat je nog weet dat de start van het evenement in Restaurant de Turfhoeve in Sevenum is geweest? Ongetwijfeld weet je ook dat er buiten de organisatie zo'n 130 Land Rovers aan het evenement mee deden? En het zou ons verbazen als je vergeten zou zijn dat het weer niet zo best was? Mocht je dat allemaal toch vergeten zijn, dan ben je ongetwijfeld ook vergeten hoe de Low Gear Experience is ontstaan. Vorig jaar hebben we dat uitgebreid uit de doeken gedaan en daarom wilden we het eigenlijk overslaan. Hieronder lees je waarom we daar toch niet aan ontkomen. Maar het is veel leuker om te beginnen met vertellen dat de Low Gear Experience uitgesmeerd is over twee dagen en dat is voor het eerst. Veel leuker ook is dat het aantal voorinschrijvingen deze keer pas stopte toen nummer 217 was uitgereikt. Ondanks dat het weer deze keer een stuk beter is dan vorig jaar komen die 217 ingeschrevenen niet allemaal opdagen. De reden is dat een behoorlijke groep potentiële deelnemers verhinderd is vanwege een begrafenis. Dat is heel triest maar volkomen begrijpelijk. Het houdt in dat er zaterdag circa 75 deelnemers de Low Gear Experience beleven terwijl op de zondag zo'n 120 deelnemers dit genoegen mochten smaken. Opvallend is dat op zondag ongeveer de helft (een fractie minder) van de ingeschreven deelnemers afkomstig is uit België! Overigens hebben we beide dagen de organisatie niet mee geteld.

LowGearExp20mrt2016JDF030terrein-nu.jpg

Even graven in het geheugen. In het kort zullen we het geheugen van de deelnemers opfrissen die vorig jaar eveneens van de partij waren. Ze hebben het geluk dat dit voortvloeit uit het grote aantal meer inschrijvingen, want dat rechtvaardigt een korte samenvatting. Het balletje begint te rollen als drie bevriende ondernemers met een passie voor Land Rover, te weten Bas van Driel van Bas4Cars, Harald Peters van Xeltech Inhouse Projects en Leon van Enckevort van de Gebr. van Enckevort, na een gezellig avondje de eerste Low Gear Experience organiseren, waarbij ze al snel terzijde worden gestaan door Han van Goch. De Low Gear Experience is vooral bedoeld voor liefhebbers (en eigenaren) van Land Rover en vanaf de eerste keer is het evenement een succes en zoals je nu weet voor herhaling vatbaar gebleven. De basis voor het succes is dat het een evenement is waar iedere offroader zich in kan vinden; bij wijze van spreken van de onervaren deelnemer die net de week daarvoor zijn eerste Land Rover op naam heeft gekregen en voor het eerst de vierwiel aandrijving wil proberen tot en met de doorgewinterde die-hard moddervreter voor wie de modderputten niet diep genoeg kunnen zijn. Okay, okay, we draven een klein beetje door, maar je begrijpt hopelijk wat we bedoelen. Voeg aan die basis toe een paar mooie routes en wat off-road heerlijkheden met een 'offroad grand finale' aan het eind van de routes inclusief prima catering en het succes plaatje is compleet en verklaard.

LowGearExp20mrt2016JDF033terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB014terrein-nu.jpg

Welkom en uitleg. Harald Peters houdt een kort welkomspraatje met aansluitend uitleg over de rit en het routeboek. Extra uitleg is nodig voor een korte omleiding. Vanzelfsprekend stelt hij ook de verantwoordelijken voor de organisatie aan de aanwezigen voor (zie de foto hieronder). Hij eindigt met iedereen veel plezier te wensen en op het hart te drukken dat, mochten er nog vragen zijn, de officials daar zijn om je zonodig verder te helpen. Een applausje volgt en daarna zien we de twee volle zalen van de Turfhoeve langzaam leegstromen en zich naar de parkeerplaats begeven. Daar worden de routeboeken uitgedeeld maar om een massale start te voorkomen heeft de organisatie het parkeren slim aangepakt. Ze hebben de Land Rovers laten parkeren in een zestal lange rijen vanwaar ze de deelnemers druppelsgewijs laten starten, uiteraard beginnend bij de als eerste geparkeerde Land Rover's. Als deelnemer weet je waar je jouw Land Rover ongeveer geparkeerd hebt en mocht dat ergens achteraan zijn, dan kun je bij wijze van spreken gerust nog een kopje koffie nemen, want dan duurt het nog even voor je aan de beurt bent. Vanaf de parkeerplaats zie je het bonte gezelschap Land Rovers individueel of in kleine groepjes vertrekken. Perfect geregeld, ook richting het overige verkeer dat vermoedelijk nauwelijks in de gaten gehad zal hebben dat er zo'n dikke 120 Land Rover's op pad (en daarnaast) gestuurd werden.

LowGearExp20mrt2016MAB015terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB016terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB021terrein-nu.jpg

Multiple choice. Deelnemers hebben de keus uit een lange route en een kortere route waarbij de deelnemers drie off-road terreinen aandoen. Ongeacht de keus eindigen beide routes op het schitterende terrein van de firma Hecker in Venlo. De lange route is circa 75 km lang en voert de 35 deelnemers daaraan via deels onverharde wegen en paden door de schitterende omgeving van Noord-Limburg. Wie goed kijkt ziet misschien de champignonnetjes langs de routes nog vrolijk zwaaien en de asperges keurig in lange rijen keurig in het gelid salueren. We noemen het omdat we horen dat de champignons en asperges, toch redelijk typerend voor onze provincie Limburg, langzaam dreigen te verdwijnen uit het land van de zachte 'G'. De oorzaak is dat de teelt van beide heerlijkheden massaal verhuizen naar Polen. De arbeid is daar goedkoper en bovendien hebben ze veel meer ruimte.

LowGearExp20mrt2016MAB010terrein-nu.jpg

Doeltreffend simpel. De korte route heeft een lengte van circa 30 km. Als gezegd doen de overige circa 85 deelnemers drie offroad terreinen aan. Geen spectaculair grote terreinen maar op ieder van hen heeft de organisatie enkele leuke uitdagingen weten te creëren. Om een massaal arriveren van 85 Land Rovers in sequentiële volgorde op die drie terreinen te voorkomen, is de route in drieën verdeeld. Als één derde als eerste offroad terrein A aan doet, doet een andere één derde als eerste offroad terrein B aan en een laatste één derde offroad terrein C. Daarna is het een kwestie van rouleren. Die drie terreinen zijn ter beschikking gesteld door Driessen, van Meyel en de gebr. van Enckevort.

LowGearExp20mrt2016MAB007terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB003terrein-nu.jpg

Verandering van offroad spijs doet...? Niet al te groot zijn de terreinen schreven we al, maar wel lekker verschillend met daarop de genoemde leuke uitdagingen. Als we de volgorde die wij fotografen aandoen hanteren is het eerste terrein een punt van een grote akker met daarop verschillende bulten overtollige, bruinzwarte aarde. Wellicht wordt die aarde zo nu en dan gebruikt of in ieder geval verplaatst, want ondanks dat het terrein eender is als tijdens de Low Gear van vorig jaar ziet het er volkomen anders uit. Slechts één langgerekte richel moet er al wat langer liggen omdat deze grotendeels overwoekerd wordt door verdord gras en spul wat we onkruid plachten te noemen. Op de andere bulten aarde en zelfs de 'begane grond' heeft dat spul niet of nog nauwelijks kans gehad. Een korte route is middels linten uitgezet en verder mag je proberen je offroad tanden stuk te bijten op een drietal hellingen op de hoogste zandrichel die telkens iets steiler en langer zijn dan de eerste. Het tweede terrein bestaat uit puur goudgeel en wit zand dat los opgestapeld redelijk hoog boven het omringende landschap uittoornt. Ook daar is een route uitgezet met als hoogtepunt een flink steile beklimming aan het eind van het terrein. Haal je de top, dan volgt een 180° draai om enkele meters verder dezelfde steile helling af te dalen. Het laatste terrein is 'de achtertuin' van mede organisator Leon van Enckevort. Zie dit als een combinatie van de twee voorgaande terreinen met als extra toevoeging dat er ook stukken begroeid met gras tussen liggen en als mooiste extra een langgerekt modderspoor. Geloof ons, menig offroad liefhebber zou er vermoedelijk een moord voor plegen voor deze achtertuin. De bulten die er liggen vergt bij menig rijder al zijn offroad skills (vaardigheden) en niet altijd worden die beloond met een overwinning naar de top. Maar het mooiste is het modderspoor. Daar worden diverse keren de lierkabel uitgerold. Heb je geen maatje grotere en veel grovere banden plus een lichte verhoging, dan ga je een heel harde dobber aan dit modderspoor krijgen maar eerder zul je jouw lier of die van een ander aan moeten spreken! Wij hebben er tenminste meer gezien die hun lier aan moesten spreken of een sleepje aanvaarden dan deelnemers die er zonder hulp door wisten te komen!

LowGearExp20mrt2016JDF038terrein-nu.jpg

Bordjes worden voor vertrek vastgemaakt en uiteraard de olie gepeild...

LowGearExp20mrt2016JDF041terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF046terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF051terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF054terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF056terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF063terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF064terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF074terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB034terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB033terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB049terrein-nu.jpg

Tsja, wat moeten we hier nu van zeggen? Zou de belasting op zoek naar ze zijn of mochten ze niet weg van de vrouw? Suggesties zijn welkom!

LowGearExp20mrt2016MAB040terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB038terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF075terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF077terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF087terrein-nu.jpg

'Blood brothers' tevens 'mud brothers'. Ondanks dat het evenement bedoeld is voor Land Rover's doet de organisatie niet moeilijk als er deelnemers arriveren in een ander merk. Zondag zien we drie Jeeps en een Nissan Patrol tussen de vele Land Rover's. Zaterdag was er in ieder geval één deelnemer met een Jeep. Die schrok wel een beetje toen hij al die Land Rover's zag en het ontlokte bij hem de vraag aan Bas van Driel wat hij moest doen als hij vast zou komen te staan. Waarop Bas, die hem wel begreep, hem droogjes antwoordde dat hij dan een andere Jeeper op moet zien te snorren. De Jeeper roept daarop met een duidelijk verhoogd timbre in zijn stem uit: "maar er zijn helemaal geen andere Jeepers"! Waarop Bas zo mogelijk nog een paar strepen droger hem antwoord met: "dan moet je zorgen dat je niet vast komt te zitten". Hilariteit natuurlijk, maar de beste Jeeper wordt daarna toch gerustgesteld door hem te vertellen dat er echt wel iemand zal zijn die hem uit de penarie helpt, mocht dat nodig zijn.

LowGearExp20mrt2016JDF097terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF098terrein-nu.jpg

One life, live it... Rookt een sigaartje, waaruit we definitief opmaken dat we met een levensgenieter te maken hebben. Het vermoeden bestond al, want meneer rijdt Land Rover. Dan hou je niet van hard scheuren over 's heren wegen, maar liever verplaats je jezelf relaxed, wat hoger gezeten ook boven het merendeel van het verkeer, zodat het 'jachtige leven' je voorbijsnelt zonder invloed op je uit te oefenen.

LowGearExp20mrt2016JDF103terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF105terrein-nu.jpg

Het merendeel van de deelnemers rijdt in een Defender met een goede tweede plaats voor de Discovery. Range Rover's komen eveneens voor, maar vormen duidelijk de minderheid.

LowGearExp20mrt2016JDF109terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF117terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF128terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF130terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF141terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF143terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF147terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF161terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF166terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF173terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF191terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF193terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF200terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF203terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF212terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF222terrein-nu.jpg

Zenuwen omdat ze zo scheef hangt of komt het door het voorkomen van de fotograaf? We zullen het wel nooit weten... (foto Jan Houtkoop).

LowGearExp20mrt2016JDF224terrein-nu.jpg

Modderpret. Het is vooral het laatste deel van het modderpad bij de gebr. van Enckevort, het deel met de diepste sporen, dat er voor zorgt dat de voortgang van meerdere deelnemers 'tijdelijjk belemmerd' wordt en de hulp van een sleepje of lier voor een oplossing moet zorgen. De mooiste mix is als de ene deelnemer er wel in een keer doorheen rijdt maar een volgende niet.

LowGearExp20mrt2016JDF237terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF238terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF239terrein-nu.jpg

Oeps, offroad blijft een kwestie van oefenen, ook op twee benen...

LowGearExp20mrt2016JDF248terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF249terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF254terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF258terrein-nu.jpg

Op het grote terrein komen we deze leuke Iveco tegen. Een voormalige arrestantenauto horen we van de eigenaar.

LowGearExp20mrt2016JDF262terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF265terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF266terrein-nu.jpg

Hoort er bij, even de boel 'op orde' brengen...

LowGearExp20mrt2016JDF270terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF277terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF285terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF294terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF298terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF300terrein-nu.jpg

We doen al vele jaren verslag van offroad evenementen en hebben ondertussen geleerd dat offroaders ook verzot zijn op 'handballen'.

LowGearExp20mrt2016JDF306terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF307terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF308terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF309terrein-nu.jpg

Uuuuhh, de telefoon om 1-1-2 te bellen?

LowGearExp20mrt2016JDF317terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF331terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF336terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF355terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF356terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF328terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF284terrein-nu.jpg

Vochtige feiten. Het hoogtepunt van beide ritten als het om offroad plezier gaat is het terrein van de firma Hecker. Daar liggen tal van heerlijk pittige uitdagingen maar ook kan er gewoon lekker vrij rond gereden worden om alleen de milde uitdagingen aan te gaan. De meest uitdagende hindernis is een nauwe water doorgang tussen twee vennetjes. Precies, dezelfde doorgang welke vorig jaar ook als een magneet werkte op vele deelnemers. Een klein stukje van die doorwading is ongeveer motorkap diep. De organisatie heeft tijdens de briefing in de ochtend deze wetenschap nadrukkelijk vermeldt en tevens net zo nadrukkelijk vermeldt dat je er beter niet aan kunt beginnen als je geen snorkel op de auto hebt. Halverwege de middag, als de eerste deelnemers op het terrein arriveren, lijkt het er op dat die waarschuwing door vrijwel iedereen ter harte wordt genomen. Naarmate de middag echter vordert wagen de eerste deelnemers zich aan de doorwading, weldra gevolgd door nog een, nog een en dan raak je al gauw de tel kwijt. Toch zijn het er minder dan vorig jaar, een teken dat meerdere deelnemers de magnetische kracht van het water op offroaders weten te weerstaan. Terecht ook, want hoewel de meeste doorwadingen van de deelnemers geen enkel probleem vormen gaat het toch enkele keren ook fout.

LowGearExp20mrt2016JDF370terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF375terrein-nu.jpg

Het gevaar! Wij als fotografen langs de kant geven het onmiddellijk en eerlijk toe en we kunnen het ook goed begrijpen. Een doorwading is gewoon spectaculair, leuk om te doen en het levert de mooiste actieplaatjes op. Maar net zo eerlijk moeten we bekennen dat het niet direct goed is voor je auto, in tegendeel. Buiten de dreiging van waterslag is met name de elektronica in moderne auto's niet bepaald gecharmeerd van die zwempogingen. De ellende wil ook nog vaak dat het de eerste keer en wellicht de tweede of derde keer goed gaat. Ook deze middag. En dan word je als rijder wellicht een tikje overmoedig en ga je de volgende keer ook een tikje te hard het water in. Enkele Discovery rijders worden wijs deze middag en ontdekken dat met name de ECU absoluut geen zwemdiploma heeft en heel slecht tegen water kan. En eenmaal nat gaat die rare dingen doen met als overeenkomst dat de auto in ieder geval weigert om aan de gang te gaan. De boel droog maken en daarna verder kijken welke schade het vervolg is van die doorwading is de enige remedie met daarnaast een schietgebedje dat het geen forse aanslag wordt op je salaris. Mocht je denken dat wij als fotograaf/verslaggever met de gedachte rondlopen dat we de spectaculaire plaatjes dan toch al binnen hebben, dan heb je het faliekant fout. Okay, die plaatjes hebben we inderdaad dan wel binnen, maar we vinden het nooit en te nimmer leuk als offroaders tijdens het beoefenen van hun hobby schade aan hun offroad bolide oplopen!

LowGearExp20mrt2016JDF390terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF398terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF404terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF408terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF410terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF412terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF413terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF426terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF430terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF435terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF438terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF443terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF447terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF462terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF477terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF484terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF489terrein-nu.jpg

Een hypothetisch vraagje... Goed te zien op de foto boven is wat er gebeurt als je met een toenemend enthousiasme aan iedere volgende doorwading begint. Hoe harder je er in duikt, hoe hoger de golf water. Stel dat je een circa motorkap diepe doorwading in the middle of nowhere tegenkomt waarbij de kans op een drijfnatte en vervolgens weigerende ECU van levensbelang is. Toch moet je er doorheen, want je wordt op de hielen gezeten door een horde levensgevaarlijke, monsterlijke aliëns en aan de overkant lonkt bescherming en een koel biertje... Wat dan....?

LowGearExp20mrt2016JDF504terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF512terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF520terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF523terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF534terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF541terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF551terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF562terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF571terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF583terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF586terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF597terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF619terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF640terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016JDF654terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB022terrein-nu.jpg

Okay, en je dacht dat we het vergeten zijn, een foto van een leuke hond? Je ziet, deze keer zelfs twee!

LowGearExp20mrt2016MAB051terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB055terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB057terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB079terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB088terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB090terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB094terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB099terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB101terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB103terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB106terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB109terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB112terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB113terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB117terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB119terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB123terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB141terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB143terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB144terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB148terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB150terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB158terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB161terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB164terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB168terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB173terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB180terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB185terrein-nu.jpg

Even lekker bijkomen en bijkletsen onder het genot van een al dan niet vochtige versnapering.

LowGearExp20mrt2016MAB187terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB192terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB196terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB200terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB203terrein-nu.jpg

LowGearExp20mrt2016MAB205terrein-nu.jpg

Nooit opgeven na één poging!

LowGearExp20mrt2016MAB209terrein-nu.jpg

Binnenkort nog een extra fotografische verslag in deel 2 van de Low Gear Experience!

Fotografie: Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

0

Foto's bestellen

Kies de foto's die je leuk vindt en klik op de knop "Bestellen" om te bestellen.


Uw Reactie

Naam

Uw E-mail

Bericht

Verificatiecode:

Neem de code van de onderstaande afbeelding over.

939397

Overig nieuws

Ram Harvest Edition
30-8-2017
De 2018 Ram Harvest Edition, boerenbedrog of...?

NK Trial 27 augustus 2017
29-8-2017
Het NK Trial speelt zich af op een incognito Landsard. 

LRCH 20 augustus 2017 op de Landsard
28-8-2017
Een subliem kameleon evenement van de LRCH op de Landsard.

Wings and Wheels 2017 Deel 2
21-8-2017
Meer lekkers van het Wings and Wheels 2017 in Ursel.

Wings and Wheels 2017 Deel 1
18-8-2017
Smullen in twee uitgebreide gangen van het Wings and Wheels 2017 menu.

Ultra 4 Racing: King of Wales 2017
15-8-2017
Een zware wedstrijd was het, de vijfde King of Wales.

Onderhoud = behoud.
15-8-2017
Doelgericht onderhoud en behoud van je 4x4 (en zijn omgeving...).

Doe de Dinarica Tour: maximaal offroad door Kroatië, Bosnië en Albanië
11-8-2017
Hotelhoppen en maximaal offroaden door de Balkan, het kan in de komende nazomer: van 21 oktober tot en met 4 november.

Uniek, de D-Day Tour van Roadbooks 4x4.
8-8-2017
Een driedaagse tour die je als rechtgeaarde 4x4 liefhebber eigenlijk niet mag missen.

Snorkel Suzuki Vitara
8-8-2017
Nieuw bij 4x4 St. Annaland, een snorkel voor de Suzuki Vitara.

Verslag Frankrijk 1 Roadbooks 4x4
8-8-2017
Een heerlijk reisverslagje van deelnemers aan een driedaagse rit in Belgie en Frankrijk van Roadbooks 4x4.

Flexibele 4SKY verlichting
7-8-2017
Goed zichtbaar het hoekje om zodat je niet 'het hoekje' om kan gaan?

Tredplaten met een extraatje
4-8-2017
Hoe sla je twee off-road vliegen in een klap?

Cadeaubonnen actie van 4x4 Annaland.
2-8-2017
Een cadeaumes dat snijdt aan drie kanten...

Verbeterde spiraalveren van Terrafirma.
1-8-2017
Terrafirma zet een stapje verder in de eeuwige zoektocht naar perfectie.

De X-Klasse: het nieuwe luxe/werkpaard van Mercedes-Benz
29-7-2017
De nieuwste Meredes-Benz is uitgebroed, van concept naar productiepanklaar: de X-Klasse.

Offroad Challenge 9 juli 2017 in Weeze
20-7-2017
Het is een gezellige drukte in Weeze geweest.

Taxeren van de 4x4. Maar door wie?
19-7-2017
De waarde van je heilige koe is niet in ieders ogen gelijk. Vooral als er verschillen optreden bij taxateurs, dan wordt het wat lastiger. Peter Mastenbroek doet een boekje open.

Against Cancer Circuitdag in Assen 2017
17-7-2017
Respect voor alle deelnemers aan de Against Cancer Circuitdag is het eerste dat in ons opkomt!

Mud and Water Challenge 2017 Deel 2
17-7-2017
Nog een stukje spetterend off-road zonder wielen in deel 2 van de Mud and Water Challenge!

0

bullshit-detector.gif

Jan Houtkoop

"Leegte..."

Partners

werken we mee samen!