Wings and Wheels 2016 Deel 1

19-8-2016

WingsWheels2016AHW1091terreinnu.jpg

Fanatiek enthousiasme. Het Wings and Wheels evenement heeft in zeer korte tijd een vast plekje in de harten van de terrein.nu verslaggevers en fotografen veroverd en daarom draaien we het afgelopen weekend ons stuur maar wat graag richting het Belgische 'Ursel Airfield'. Het is zelfs zo 'erg' dat fotograaf Ad Woolthuis op de avond voorafgaand aan dit tweedaagse en jaarlijks terugkerende festijn aanwezig is om maar niets te hoeven missen. Op vrijdag maakt hij de opbouw van de stands en exposities op het vliegveld van Ursel mee, evenals de 'traditionele' feestavond vooraf. En zondag aan het eind van de middag hebben we hem met geweld zijn auto in moeten sleuren en onder bedreiging gedwongen om naar huis te gaan, wetende dat hij de volgende dag weer aan het werk moet...

WingsWheels2016AHW0002terreinnu.jpg

Boven en onder: Het klinkt een beetje als een bekend stripverhaal (Asterix en Obelix). "De nacht daalt over het Ursel Airfield (vliegveld) en een serene rust overheerst, op één grote tent na". De maan stijgt een beetje onwerkelijk boven een op het eerste oog dreigende mitrailleur uit, maar hier in Ursel gaan vriend en vijand gebroederlijk met elkaar om, drinken samen een biertje, dansen met elkaars vrouwen en maken ze samen plezier tot in de vroege uurtjes. Het evenement is dermate leuk en er valt zoveel te zien dat we het verslag in twee delen militaria brengen en nog een extra deel dat we voorlopig als verrassing houden. Zaak dus om terrein.nu de komende dagen in de gaten te houden!

WingsWheels2016AHW0020terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF041terreinnu.jpg

Scheepsrecht? Dit is de derde keer dat we verslag doen van het Wings and Wheels. De voorgaande jaren hebben we veel militaire voertuigen onder de loep genomen maar 'verzuimd' iets over het Wings and Wheels zelf te vertellen. Dat willen we dit jaar goed maken en daarom zit ondergetekende op zondagmorgen aan tafel met één van de drie organisatoren, Carl Smets (foto boven). Carl is een enthousiaste verteller van midden vijftig en in het dagelijkse leven beroepsmilitair. Samen met Tom Collier en J.P. Maas (je kunt het nauwelijks verzinnen, maar J.P. staat in dit geval voor Jean-Pierre), eveneens beroepsmilitairen, organiseert hij het Wings and Wheels, dat dit jaar vijftien jaar bestaat, nu voor de vijfde keer. Oh ja, en uiteraard met de hulp van zo'n zeventig medewerkers en vrijwilligers niet te vergeten! Het Wings and Wheels is uitgegroeid tot de grootste open lucht beurs op het gebied van militaria in Vlaanderen. Mocht je denken dat de markt voor militaria een stabiele markt is, dan heb je daar slechts ten dele gelijk in. Door een actief beleid van de organisatie zit er wel degelijk groei in het evenement vertelt Carl. Meer en meer Duitse standhouders, verzamelaars en verenigingen komen bijvoorbeeld op het evenement af, naast nieuwe standhouders uit niet alleen België en Nederland, maar ook andere landen in Europa. Dit jaar staan er derhalve meer militaire wielvoertuigen en omdat er meer standhouders zijn groeit ook het bezoekers aantal. "Gisteren hebben we in ieder geval meer bezoekers verwelkomd dan op de zaterdag vorig jaar" kan Carl ons meedelen. Afhankelijk van het weer komen er gemiddeld zeker 10.000 bezoekers op het evenement af en dit jaar zouden het er wel eens 12.000 kunnen zijn als het zo doorgaat laat Carl terloops weten. Grotendeels is dat te danken aan de grote verscheidenheid binnen het Wings and Wheels maar ook dat het niet alleen maar militaria is wat de klok slaat. De voorgaande twee jaren was er ook een truck-show op het terrein te beleven. Helaas konden de truckers dit jaar niet, maar daarvoor in de plaats kan het publiek zich vergapen aan een oldtimer autoshow met regelmatig wisselende oldtimers.

WingsWheels2016AHW0036terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0670terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0681terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0166terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF012terreinnu.jpg

Vier foto's boven en drie foto's hieronder. De SP M7 houwitser 105 mm bijgenaamd 'Priest'. SP staat voor 'Self-Propelled', ofwel vrij vertaald 'zelfrijdend' in dit geval artilleriestuk. De fabrikant van dit zelfrijdende artilleriestuk is Pressed Steel Car Co en die maakt voor de voortgang gebruik van een Ford GAA V8 motor van 500 pk. Die motor is in staat de 22.600 kg wegende SP M7 een snelheid van 42 km/h mee te geven. De actieradius bedroeg 185 km. De SP M7 heeft een zevenkoppige bemanning die met het 105 mm geschut vier tot zes schoten per minuut af konden vuren, afhankelijk van in hoeverre de munitie was voorbereid. Het gewicht van een projectiel was zo'n 20 kg en dat weet het geschut maximaal 11,5 km. ver weg te schieten. De bijnaam 'Priest' krijgt de M7 van de Britten omdat de .50 mitrailleur gemonteerd staat op een hoge toren rechts van het voertuig dat doet denken aan een preekstoel. De man boven op de foto weet ons een schat aan interessante informatie over deze Belgische M7B1 te vertellen welke gebouwd werd op het chassis van de Sherman IV M4A3 tank. Onder meer dat deze in eerste instantie ingezet werd voor de bevrijding van Antwerpen maar daarna verplaatst wordt naar de Ardennen vanwege het door de Duitsers ingezette Ardennen offensief. Ook weet hij de verschillen te vertellen met de eerdere versie, onder meer de hogere plaatsing van het geschut, nodig omdat bij de eerste versie de elevatie niet voldoende blijkt. Wil je meer weten, dan raden we aan 11 september vrij te houden. Dat houdt de afdeling 'Gunfire' van het Belgische 'Royal Military Museum' open huis. De toegang is gratis en je vindt daar het hele scala aan artilleriestukken dat het Belgische leger heeft gebruikt vanaf het begin. Dus ook deze SP M7 welke in 1964 en 1965 met 'pensioen' mag om plaats te maken voor de SP M108.

WingsWheels2016AHW0866terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0165terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF104terreinnu.jpg

Boven: het prachtige 105 mm. geschut van de SP M7. Een plezier om naar te kijken; om er door geraakt te worden vermoedelijk wat minder nemen we (voetstoots) aan.

WingsWheels2016AHW0038terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0043terreinnu.jpg

Twijfel en zekerheid. Boven een BMW R 75 motor met zijspan, maar we hebben onze twijfels, want het zou ook een R 71 kunnen zijn. Vergeef ons deze twijfel, maar we zijn niet heel bekend met motoren. Hier onder op twee foto's, en dat staat zo vast als een huis, de Ford Mutt M151A2 in twee verschillende uitvoeringen. De M151A2 is optisch direct herkenbaar aan de knipperlichten welke verzonken liggen in de voorschermen.

WingsWheels2016AHW0052terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0078terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0054terreinnu.jpg

Boven: de Dodge WC62 en WC63 zijn een zeswiel variant van de WC 51 Dodge wapendrager. Het is een anderhalf ton's truck maar in de basis eender als de 3/4 ton Dodge trucks van WW II, alleen langer en zwaarder en met een extra aandrijfas achter. Een zescilinder lijnmotor van 76 pk bij 3.200 t/pm zorgt voor de voortstuwing. Het enige verschil tussen de WC 62 en WC 63 is dat laatstgenoemde een PTO lier heeft gemonteerd van 7500 pounds (ruim 3.400 kg.). Het exemplaar op de foto is een WC 63.

WingsWheels2016AHW0056terreinnu.jpg

Sommigen maken erg duidelijk dat je hun Iltis of Bombardier ook kunt kopen.

WingsWheels2016AHW0057terreinnu.jpg

Boven: Matchless motoren. Links een G 31 S. Rechts wellicht een G80? Wie het weet mag het melden!

WingsWheels2016AHW0061terreinnu.jpg

Boven: het Belgische Minerva bouwde na de Tweede Wereldoorlog de Land Rover in licentie. Het zijn zo ongeveer de laatste stuiptrekkingen van dit destijds beroemde merk, dat voor de Tweede Wereldoorlog auto's bouwde die gerust de vergelijking aan konden met Rolls-Royce. De meeste 'Land Rover' Minerva's herken je aan de schuin aflopende voorschermen. Hieronder zie je echter een uitvoering van een zwaar bewapende en gepantserde Minerva welke we nog niet eerder gezien hebben.

WingsWheels2016JDF185terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0065terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0066terreinnu.jpg

Boven: M54 maar met een 'aparte' opbouw.

WingsWheels2016AHW0073terreinnu.jpg

Boven: een Hotchkiss M201 is een in licentie gebouwde Willys. Precies 27.628 zouden er van 1955 tot 1966 de fabriek verlaten hebben. Diens geschiedenis begint in 1952 als Hotchkiss van Willys de licentie krijgt om Jeeps te bouwen voor civiel gebruik. In 1955 bouwen ze er 465 die bekend worden onder de naam Hotchkiss Licence MBs en net als de Willys uitgerust zijn met de 60 pk Go-Devil motor en een 6V elektrisch systeem. Ze lijken als twee druppels water op de Willys MB. Het verschil zie je het makkelijkst aan de rustpunten voor de voorruit. Bij de Willys vind je die op de motorkap terwijl de Hotchkiss deze aan de bovenzijde van de ruit heeft zitten. De militaire versie krijgt een 24V systeem en wordt bekend als M201, vaak met de toevoeging VLTT (Véhicule Léger Tout Terrain, je weet wel, terreinwagen in het Nederlands).

WingsWheels2016AHW0079terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0081terreinnu.jpg

Boven en onder: Een zeer fraaie Dodge WC53 three-quarter-ton carryall. Meest opvallende kenmerk van deze uitvoering is, herstel, was, het dak, een houten frame dat overtrokken werd met een waterbestendige stof. Je moet namelijk een heel grote mal hebben om dit formaat dak uit metaal te kunnen stampen en vermoedelijk hebben ze die destijds niet gehad. Van opzij is het echter nauwelijks te zien dat je met een houten dak van doen hebt. De meeste carryall's die je tegenwoordig tegenkomt hebben wel een metalen dak dat er door een of ander handige plaatwerker in is gelast.

WingsWheels2016AHW0046terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0083terreinnu.jpg

Boven: Ariel motor.

WingsWheels2016AHW0085terreinnu.jpg

Boven: Renault R 2087, een militaire 4x4 versie van de Renault 1.400 ofwel Goélette.

WingsWheels2016AHW0087terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0088terreinnu.jpg

Boven: twee maal Magirus Deutz. Rechts een S 3500.

WingsWheels2016AHW0113terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0119terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0121terreinnu.jpg

Een 'goede kennis'. Komen we steevast tegen op het Wings and Wheels, deze Morris Commercial CS8 met zijn opvallende vormgeving. We namen hem bij ons aller eerste bezoek aan het Wings and Wheels evenement (gepubliceerd in cÁRCHIEF d.d. 13-8-2014) uitgebreid onder de loep.

WingsWheels2016AHW0123terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0124terreinnu.jpg

Oorlogsbuit...? Dezelfde dame, dezelfde auto en in dezelfde positie. Deze dame herkennen we van vorig jaar toen ze eveneens poseerde op het reservewiel van deze Belgisch gekentekende, Nederlandse DAF YA 126.

WingsWheels2016AHW0125terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0126terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0133terreinnu.jpg

Boven en onder: Chevrolet 4x4 1-1/2 ton cargo truck.

WingsWheels2016AHW0134terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0135terreinnu.jpg

Boven, Zundapp motoren met de opvallende ovale voorvork.

WingsWheels2016AHW0137terreinnu.jpg

Mercedes brandweerwagen.

WingsWheels2016AHW0140terreinnu.jpg

Boven: BMW R 12 met wat moeilijk zichtbaar zijspan.

WingsWheels2016AHW0141terreinnu.jpg

Boven: zonder twijfel een BMW R 75.

WingsWheels2016AHW0143terreinnu.jpg

Boven: Dodge WC12 half-ton open cab weapons carrier (halve US ton is bijna 454 kg, open cab is open cabine en weapons carrier is wapendrager).

WingsWheels2016AHW0145terreinnu.jpg

Boven: een 'oorlogs-slachtoffer' of een 'oorlogs-liefje'?

WingsWheels2016AHW0146terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF083terreinnu.jpg

Terug in de tijd. Er zijn twee manieren om je aan het publiek te laten zien; statisch bijvoorbeeld door het opstellen van militaire voertuigen en dergelijke of, zoals dat omschreven wordt, als Re-enactment. Bij Re-enactment gaat het om 'herbeleving' waarbij alles wordt nagespeeld zoals het in het verleden ook gebeurde of gebeurd is. Dat vergt vaak een gedegen voorbereiding en sommige verenigingen zijn daar een vol jaar mee bezig, onder meer met het getrouw nabootsen van het decor uit het verleden.

WingsWheels2016AHW0147terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0152terreinnu.jpg

Het uitbeelden van een konvooi dat beschoten is.

WingsWheels2016AHW0158terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0161terreinnu.jpg

Bedford QL uit groot Brittannië. Uitgebreid besproken in ons eerste Wings and Wheels verslag van 13-8-2014.

WingsWheels2016AHW0162terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0164terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0168terreinnu.jpg

De achterste een Harley maar op de voorgrond een die er erg op lijkt, maar twijfel oproept door zijn beide schermen. Wellicht een Indian?

WingsWheels2016AHW0170terreinnu.jpg

Legio uitvoeringen. Een White, we denken een M3A1 half-track (foto boven en vier hieronder). Van deze voertuigen zijn tal van uitvoeringen geproduceerd als voor vervoer van manschappen, artillerie trekker, met kanonopbouw, mortieropbouw of met luchtdoel geschut, maar het chassis en de aandrijflijn waren in de basis gelijk. De verschillen zitten dus in de configuratie achter de chauffeur.WingsWheels2016AHW0171terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0173terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0176terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0180terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0187terreinnu.jpg

Boven: een GMC CCKW 6x6 2-1/2 ton truck met luchtafweergeschut van het Bevrijdingsmuseum Zeeland.

WingsWheels2016AHW0191terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0192terreinnu.jpg

Een heuse stermotor in een model vliegtuig. Levert 16 pk en dan moet je hem stevig vasthouden als hij draait!

WingsWheels2016AHW0199terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0755terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0204terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0523terreinnu.jpg

Aandacht ook voor de 'wereld in het klein', die er veelal bedrieglijk echt uit ziet.

WingsWheels2016AHW0745terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0747terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0871terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0213terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0218terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0760terreinnu.jpg

En nu voor straf: honderd keer opdrukken....! De waarheid is dat ze het als eerbetoon doen richting veteranen.

WingsWheels2016AHW0221terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0228terreinnu.jpg

Het aanbod van militaria is ronduit overweldigend. Kun je het hier niet vinden, dan bestaat het waarschijnlijk niet meer. Het goede weer zorgt er voor dat de catering niets te klagen heeft.

WingsWheels2016AHW0229terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0237terreinnu.jpg

Een Willeke in 'matrozen' kledij.

WingsWheels2016AHW0252terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0263terreinnu.jpg

Boven: Austin Champ.

WingsWheels2016AHW0280terreinnu.jpg

In ons verslag van Wings and Wheels 2015 hebben we hem 'statisch' op de foto gezet, nu in 'weergaloze' actie, dit Harley Davidsonnetje, ofwel een pasgeboren 'Harlietje in de groei'. Wellicht de meest toepasselijke omschrijving voor dit unieke exemplaar: de 'grand-son' van Harley... (klein-zoon van Harley).

WingsWheels2016AHW0287terreinnu.jpg

Boven: van het Bevrijdingsmuseum Zeeland, een Ford M8 armored car.

WingsWheels2016AHW0288terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0290terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0313terreinnu.jpg

Boven: Steyr Puch Pinzgauer 6x6.

WingsWheels2016AHW0676terreinnu.jpg

De 'Air Force One' zorgt het hele weekend voor muziek, regelmatig aangevuld met zang....

WingsWheels2016AHW0852terreinnu.jpg

... en een nog kwiek dansende veteraan!

WingsWheels2016AHW1125terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0338terreinnu.jpg

Toeval bestaat niet? He, wie komt Ad Woolthuis daar in de avond tegen? Juist, Kris Segers, regelmatig actief in het NK Trial, maar nu met aanhang voor een gezellige avond.

WingsWheels2016AHW0428terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0355terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0362terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0396terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0403terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0464terreinnu.jpg

Boven en onder: duidelijk, de winnaars hebben een ballonvaart gewonnen en die kan de volgende dag gelijk verzilverd worden!

WingsWheels2016AHW0845terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0473terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0476terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0492terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0493terreinnu.jpg

Om nu te praten van een riante zitpositie in militaire voertuigen is een tikje te enthousiast uitgedrukt.

WingsWheels2016AHW0494terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0497terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0518terreinnu.jpg

Een héél leuke hond...

WingsWheels2016AHW0522terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0531terreinnu.jpg

Boven: Mercedes Unimog.

WingsWheels2016AHW0533terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0541terreinnu.jpg

Drieling. Het ontwerp komt van International Harvester en krijgt de aanduiding M 425 en M 426 mee. De belangrijkste verschillen zitten hem in de straffere veren en grotere banden (11.00-20 in plaats van 9.00-20) waarmee de M 426 wordt uitgerust. Dit M 426 exemplaar werd echter gebouwd door Marmon-Herrington en alleen de typeplaatjes of registratienummers kunnen je vertellen of je met een International Harvester of Marmon-Herrington te maken hebt. Zeker is in ieder geval dat Marmon-Herrington alleen de M 426 bouwde. In 1945 ontvangen ze zelfs een contract om 1.200 M 425 trucks om te bouwen naar de M 426 uitvoering. International bouwt 6.678 van deze trucks, Marmon-Herrington 3.200 en Kenworth ook nog eens 1.100 stuks. De zescilinder benzinemotor komt van International Harvester en heeft een inhoud van 451 cid (nagenoeg 7,4 liter). Het vermogen was 124,5 pk bij 2.600 t/pm, gepaard aan een koppel van 472 Nm bij 800 t/pm. Die lust wel een slokje en om die reden heeft de huidige eigenaar er een Mercedes dieselmotor in gehangen.

WingsWheels2016AHW0542terreinnu.jpg

Boven: Autocar U7144.

WingsWheels2016AHW0548terreinnu.jpg

Een Dodge WC-54 met zeer vermoedelijk een latere Boyertown body conversie.

WingsWheels2016AHW0552terreinnu.jpg

Boven: Land Rover natuurlijk.

WingsWheels2016AHW0554terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0559terreinnu.jpg

Hummer H1 natuurlijk, geproduceerd door AM General.

WingsWheels2016AHW0566terreinnu.jpg

Duidelijke taal....

WingsWheels2016AHW0570terreinnu.jpg

Niets nieuws onder de zon. In de tweede helft van de zestiger jaren zien we de eerste driewielers op de markt komen (de eerste was de Sperry-Rand Tricart naar een afstudeerproject van John Plessinger in 1967). Meerdere kleine bedrijfjes storten zich in de USA op deze markt maar eind jaren zestig beginnen grotere motoren bouwers eveneen met het ontwikkelen en bouwen van driewielers zoals Honda, met als resultaat de introductie van de US90 in 1970. De eerste vierwiel versie volgt in 1982 of 1983 (Suzuki) en meerderen claimen dat daarmee de eerste ATV's (All Terrain vehicle) of Quad's op de markt gezet zijn. Ammehoela! Wat je hier namelijk ziet mag je gerust de stamvader van de ATV (All Terrain Vehicle) of quad's noemen en die stamt uit...? 1944 meneer! De Standard Motor Co. gevestigd in Coventry UK krijgt in mei 1944 drie patenten op voor die tijd een ongebruikelijk voertuig. En die mag je gerust als ATV/Quad bestempelen. Standard noemt het voertuig in die tijd J.A.B., wat staat voor Jungle Airborne Buggy. Hij krijgt echter enige bekendheid onder de naam Junglebug.

WingsWheels2016AHW0569terreinnu.jpg

Het eisenpakket van het Britse leger. De Britten hebben tijdens WW II geprobeerd de Japanners te verslaan in Burma en Maleisië maar hebben daar de behoefte aan voertuigen die dienst kunnen doen in een guerrilla oorlog in een dicht begroeide jungle omgeving. De opdracht van het leger wordt een super lichtgewicht 4x4 voertuig dat met parachutes zo nodig aan het front gedropt kan worden. De ontwikkeling van het voertuig kent drie stadia. De eerste betreft een 4x2, de twee volgende zijn 4x4's. Net als bij de ontwikkeling van de Jeep legt ook het Engelse leger een aantal eisen op tafel waaraan het voertuig moet voldoen. Het moet onder meer vier volwassen personen, in de regel soldaten, kunnen vervoeren, een aanhanger kunnen trekken welke groot genoeg is voor de uitrusting van de soldaten en het moet in staat zijn rivieren betrouwbaar over te steken. Dat over steken van rivieren wordt bewerkstelligd door het voertuig deels te strippen en het in de eigen (waterdichte) aanhanger te laden (versie 3). Extra drijfvermogen komt van lege jerrycans. Een laatste eis: vier volwassenen moeten het complete voertuig zonder al te veel problemen kunnen dragen.

WingsWheels2016AHW0575terreinnu.jpg

'Modellenreeks'. De eerste waarmee Standard op de proppen komt is de Ultra Lightweight's (slechts 1 gebouwd). Die wordt aangedreven door een gemodificeerde Standard Eight motor met magneet ontsteking. Vier soort van motorzadels bieden plaats aan de chauffeur en drie passagiers. Die eerste Ultra Lightweight heeft alleen achterwiel aandrijving. De tweede versie wordt de Standard JAB (Jungle Airborne Buggy), een verdere ontwikkeling van de 4x2 Ultra Lightweight. Twee zijn er gebouwd en die zijn qua techniek wat geavanceerder en hebben vierwiel aandrijving middels een enkelvoudige tussenbak (maar één overbrenging) welke tegen de Standard Eight aluminium legering motor/versnellingsbak unit zit geschroefd. Die motor is een 1021 cc viercilinder zijklepper die de Junglebug met volle bepakking een topsnelheid geeft van circa 50 km/h. Gas geven kan op twee manieren; met de voet of handmatig als je in ruig terrein rijdt. Stoppen doe je met een voetpedaal dat via kabels de vier remmen bedient. De bedoeling is ze in de jungle van het Verre Oosten te droppen, maar ze hebben nooit actief dienst gedaan. Het exemplaar op de foto is zo'n Standard JAB. Er is ook nog een Standard JAB MK II ontwikkeld. Die herbergt meerdere modificaties zoals andere (ronde) schermen. Er zijn er totaal maar zes gebouwd. Het differentieel van de voorwielaandrijving is daarbij ingebouwd in het motorcarter. Speciale luchtbanden in de maat 7.50-10 zijn aangepast (opgesneden Spitfire banden) met een cross-country profiel. De JAB MK II heeft de speciale amfibische aanhanger waar de voorzijde van de MK II in gezet kan worden, nodig om rivieren over te kunnen steken. Bij de eerste test in een watertank zonk het spul direct naar de bodem. We noemden het al; om die reden worden vier lege jerrycans aan de achterzijde van de aanhanger gehangen voor extra drijfvermogen.

WingsWheels2016AHW0576terreinnu.jpg

Het roemloze einde. Waarom de voertuigen nooit het productiestadium haalden is duister, ook waarom ze bij Standard nooit een full-size 4x4 hebben ontwikkeld. Slechts zes werden er gemaakt. Wellicht was het de deal met Ferguson (later Massey Ferguson) om de TE-20 tractor (TE staat voor Tractor England) te produceren in Banner Lane, Coventry. Misschien was het voertuig het slachtoffer van Sir John Black's onevenwichtige management beleid, maar hoe het ook zij, de geschiedenis laat zien dat als boeren eenmaal de smaak te pakken krijgen van een 4x4 utility voertuig, met als voorlopers het overschot dat er na de oorlog is aan Willys, er een booming markt ontstaat. Een markt die in 1947 onder meer de toekomst verzekerd van de Land Rover. Met de huidige ATV markt in het achterhoofd hebben de Engelsen in die tijd een enorme kans gemist met de innovatieve JAB, een voertuig dat zijn tijd dus ver vooruit was. Als de oorlog in 1945 stopt verdampen ook de legerorders. Standard kijkt daarom naar de civiele markt met zijn revolutionaire ATV en ontwerpt er daarom een houten body omheen, wijzigt de besturing en laat twee zitplaatsen vervallen ten gunste van een laadbakje. Het voertuig heet voortaan 'Farmers General Purpose Vehicle en het heeft een richtprijs van 140 Engelse pond.

WingsWheels2016AHW0586terreinnu.jpg

Persoonsverwisseling? De begerenswaardige Volvo C303 met portaalassen. Maar is dit wel een militaire Volvo C303 vragen we ons af. Zover onze kennis reikt worden alleen de civiele uitvoeringen door Volvo met koplampwissers uitgevoerd en die zien we op dit exemplaar heel duidelijk zitten. Vermoedelijk dus een civiele versie welke ze een militaire 'look' gegeven hebben.

WingsWheels2016AHW0585terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0587terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0604terreinnu.jpg

De M35 6x6 2-1/2 ton met standaard 12 voet (366 centimeter) laadbak, echter niet van REO maar van Kaiser Jeep als we naar de koplampen en voorbumper kijken.

WingsWheels2016AHW0618terreinnu.jpg

Veiligheids voorziening. Mocht je je afvragen waar dat stuk ijzer op de voorbumper voor is; de Duitsers hadden in WW II de nare gewoonte hier en daar een dun ijzerdraadje over de weg te spannen. Dat vonden de yanks niet zo heel leuk als ze met het raam plat op de motorkap reden en dat gebeurde nog wel eens.

WingsWheels2016AHW0623terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0629terreinnu.jpg

Buitenbeentje? De enige Jeep M606 die we op Wings and Wheels tegenkomen. We hebben zelf een civiele uitvoering en daarom een zwak voor de auto, die dan CJ3B wordt genoemd. In deel 2 wat meer over 'the ugly Jeep' (de lelijke Jeep).

WingsWheels2016AHW0667terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0682terreinnu.jpg

Optocht van DAF's YA 126.

WingsWheels2016AHW0697terreinnu.jpg

Jeep M38A1, ofwel de Nekaf in Nederland.

WingsWheels2016AHW0698terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0700terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0707terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0708terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0734terreinnu.jpg

Inspectie...?

WingsWheels2016AHW0763terreinnu.jpg

Oorlog in het klein. Op een maquette wordt de oorlog met dobbelstenen uitgevochten. In deel 2 meer.

WingsWheels2016AHW0780terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0788terreinnu.jpg

Indrukwekkender dan je zou vermoeden: formatie vliegen van Formation Team the Victors!

WingsWheels2016AHW0814terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0822terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0839terreinnu.jpg

De 'DIKKE' DAF (YA 328).

WingsWheels2016AHW0868terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0876terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0878terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0879terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0890croppedterreinnu.jpg

Twee maal de Boeing Stearman B 75A.

WingsWheels2016AHW0947croppedterreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW0997terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1013terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1034terreinnu.jpg

De eerder besproken SP M7 'in actie' tijdens een nagespeeld 'gewapend conflict'.

WingsWheels2016AHW1122terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1085terreinnu.jpg

Boven: 'helaas' vallen er ook doden te betreuren tijdens deze 'bittere' strijd, maar gelukkig is dat van tijdelijke aard...

WingsWheels2016AHW1064terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1089terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1142croppedterreinnu.jpg

Boven: de wielen scheppen langdurige verwarring bij ons. Het programma zegt een Harvard T6.

WingsWheels2016AHW1209terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1243terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1257terreinnu.jpg

WingsWheels2016AHW1273terreinnu.jpg

Boven en onder: Een B-25 Mitchell bommenwerper. Dit jaar was de luchtshow uitgebreider dan voorgaande jaren.

WingsWheels2016AHW1286terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF023terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF080terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF108terreinnu.jpg

De moderne 'high-tech' soldaat.

WingsWheels2016JDF115terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF116terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF125terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF149terreinnu.jpg

WingsWheels2016JDF174terreinnu.jpg

Er is wat 'loos' met het stuur... Een bijna hopeloos geval toen de goedlachse en bebaarde eigenaar hem kocht, maar nu weer bijna volledig in zijn oude glorie hersteld, deze Willys in woestijn uitvoering. Alleen nog een origineel stuur, dat hij inmiddels al heeft, moet er op gezet worden, maar hij is daarvoor nog op zoek naar een stuurkolom met de juiste aansluiting.

WingsWheels2016JDF152terreinnu.jpg

Fotografie: Ad Woolthuis, Jan Houtkoop & Martin Brink. Tekst: Martin Brink.

0

Foto's bestellen

Kies de foto's die je leuk vindt en klik op de knop "Bestellen" om te bestellen.


Uw Reactie

Naam

Uw E-mail

Bericht

Verificatiecode:

Neem de code van de onderstaande afbeelding over.

120427

Overig nieuws

NK Trial 27 augustus 2017
29-8-2017
Het NK Trial speelt zich af op een incognito Landsard. 

LRCH 20 augustus 2017 op de Landsard
28-8-2017
Een subliem kameleon evenement van de LRCH op de Landsard.

Wings and Wheels 2017 Deel 2
21-8-2017
Meer lekkers van het Wings and Wheels 2017 in Ursel.

Wings and Wheels 2017 Deel 1
18-8-2017
Smullen in twee uitgebreide gangen van het Wings and Wheels 2017 menu.

Ultra 4 Racing: King of Wales 2017
15-8-2017
Een zware wedstrijd was het, de vijfde King of Wales.

Onderhoud = behoud.
15-8-2017
Doelgericht onderhoud en behoud van je 4x4 (en zijn omgeving...).

Doe de Dinarica Tour: maximaal offroad door Kroatië, Bosnië en Albanië
11-8-2017
Hotelhoppen en maximaal offroaden door de Balkan, het kan in de komende nazomer: van 21 oktober tot en met 4 november.

Uniek, de D-Day Tour van Roadbooks 4x4.
8-8-2017
Een driedaagse tour die je als rechtgeaarde 4x4 liefhebber eigenlijk niet mag missen.

Snorkel Suzuki Vitara
8-8-2017
Nieuw bij 4x4 St. Annaland, een snorkel voor de Suzuki Vitara.

Verslag Frankrijk 1 Roadbooks 4x4
8-8-2017
Een heerlijk reisverslagje van deelnemers aan een driedaagse rit in Belgie en Frankrijk van Roadbooks 4x4.

Flexibele 4SKY verlichting
7-8-2017
Goed zichtbaar het hoekje om zodat je niet 'het hoekje' om kan gaan?

Tredplaten met een extraatje
4-8-2017
Hoe sla je twee off-road vliegen in een klap?

Cadeaubonnen actie van 4x4 Annaland.
2-8-2017
Een cadeaumes dat snijdt aan drie kanten...

Verbeterde spiraalveren van Terrafirma.
1-8-2017
Terrafirma zet een stapje verder in de eeuwige zoektocht naar perfectie.

De X-Klasse: het nieuwe luxe/werkpaard van Mercedes-Benz
29-7-2017
De nieuwste Meredes-Benz is uitgebroed, van concept naar productiepanklaar: de X-Klasse.

Offroad Challenge 9 juli 2017 in Weeze
20-7-2017
Het is een gezellige drukte in Weeze geweest.

Taxeren van de 4x4. Maar door wie?
19-7-2017
De waarde van je heilige koe is niet in ieders ogen gelijk. Vooral als er verschillen optreden bij taxateurs, dan wordt het wat lastiger. Peter Mastenbroek doet een boekje open.

Against Cancer Circuitdag in Assen 2017
17-7-2017
Respect voor alle deelnemers aan de Against Cancer Circuitdag is het eerste dat in ons opkomt!

Mud and Water Challenge 2017 Deel 2
17-7-2017
Nog een stukje spetterend off-road zonder wielen in deel 2 van de Mud and Water Challenge!

Mud and Water Challenge 2017
15-7-2017
Loodzware off-road pret tijdens de Mud and Water Challenge op het Eiland van Maurik.

0

bullshit-detector.gif

Jan Houtkoop

"Leegte..."

Partners

werken we mee samen!